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E30 MT CLUB PROMOTER NEWS Vol.25 1998.7.14.
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メンバーのみなさん、E30 MT CLUB Promoter の児玉です。
ご無沙汰しておりましたが、みなさん車もお元気でしたでしょうか？
久々の Promoter News をお届けいたします。
�@ E30 MT CLUB Office を設立！
前回のPROMOTER NEWS でお知らせしましたE30 MT CLUB Office が
開設致しましたので、お知らせいたします。
E30 MT CLUB Office にはE30の資料やBMWに関するBOOKを
いろいろ取り揃えて在りますので、何か調べたいこと等ございましたら
ご遠慮なくご利用下さい。（貸し出し不可、閲覧のみ）
またE30スケールモデルの展示や少量のパーツやアクセサリー販売なども
ご用意して皆様のお越しをお待ちしています。お近くにお越しの際は
是非お立ち寄りください。
尚、お越し下さる前に下記までご一報下されば幸いです。
BMW E30 MT CLUB Office （有）富士タイル店・シュベイル内
〒184-0013 東京都小金井市前原町1-7-7 宜しくお願い致します。
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�A 次回オフラインミーティング件でお願い!
近々オフラインミーティングをツインリンクもてぎにて開催したいと
思います。内容はホンダコレクションホールの見学を一番の目的ですが
みなさんと1日もてぎで遊ぼうという感じで開きたいと思います。
ｻｰｷｯﾄ走行会ではありません）日程などの詳細は追ってご連絡致しますが
みなさんの中でツインリンクもてぎにに行かれたことがある方で
（私はまだ行った事が無いので）オフの幹事をお手伝いして頂ける方を
募集いたします。宜しくお願いします。
それと入場料はむろん無料です。
各種駐車料金、アトラクション、食事代は各自ご精算ください。
（無料入場パスを30人分ご用意しております）
尚、万が一参加人数が30人を越えた場合は、超過人数分の入場料を
参加者全員の負担にさせて頂きたいと考えています。
皆さまのご協力＆参加をお待ちしています。宜しくお願い致します。
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�B ３２５ｉ・修理経過報告！
昨年の暮れから色々と不具合が出ていました、PROMOTER号の325iですが
今年になっても納まることが無く、次から次へとトラブルが発生していまい
先日、取り合えず修理完了して戻って来ましたので、修理経過報告を致します。
5月２日修理分詳細（▲工賃）
�^ ギアの入りが悪い！
シフトレバーボールカップ交換 ￥4.250-▲
シフトシャフトのマウント交換 ￥5.100-▲
ラバーブーツ ￥1.150-
サスペンション ￥2.450-
ブッシュシーリング ￥1.500-
�_ 走行中、段差などでリアより異音発生
トリムボード脱着／修正 ￥8.500-▲
�` 瞬間燃費計誤動作・作動不良
メーターパネルの機能点検、異常確認できず ￥1.700-▲
�a Ｆ・Ｒパッド及びローター点検 ￥2.550-▲
�b 左右のドアの締まりが悪い／立て付け調整
フロントドア（左右）ストライカー調整 ￥1.700-▲
（兄のＭ３と比較してドア閉まりが悪く感じられたので依頼しましたが
Ｍ３とは閉まる節度が違うので、思った様には改善されませんでした）
�c Ａ／Ｃ操作レバー動作不良
温度調節フラップケーブル調整 ￥4.250-▲
�F ドアコンタクトＳ/Ｗ、部品購入 ￥ 440-
�G フューズボックスカーバー購入、部品購入 ￥2.450-
と言う具合で、�^�_�`については、直っていないのでクレームを
付けましたので再入院となりました。
6月9日修理分
�^ ギアの入りが悪い ミッション本体脱着
ミッション本体の不具合。ミッション本体の交換が必要
見積金額・リビルト交換でコア引き込みで、\385.000-
値段が値段だけに、もう少し症状がひどくなるまで様子を見る事に！
�_ 走行中、段差などでリアより異音発生
各部点検結果、音の箇所特定出来ず。
もう少し音が大きくなるまで様子を見る事に！
フューエルタンク脱着
プロペレシャフトアッセンブリー脱着
リアショックアブソーバー（左右）脱着
リアブレーキ脱着・交換
リアブレーキキャリパー（左右）オーバーホール
リアサイド、トリムパネル（左右）脱着
ＦシートベルトＫＰＬ（左右）脱着
ホースクランプ １６ー１９ ￥ 950
ホースクランプ １８ー２４ ￥ 120
ホースクランプ １０ー１６ ￥ 120
ＲキャリパーＲ／Ｋ ￥ 1.400×2
Ｒブレーキパッド ￥ 7.950-
�` 瞬間燃費計誤動作・作動不良
コンダクタープレート交換 ￥ 3.400-▲
ＡＴコンダクタープレート ￥12.500-
�a ブレーキ点検・調整
最近ブレーキングが踏み遅れている様な効き具合でしたので点検した結果
マスターシリンダー、ブレーキブースターがダメで交換になる。
ＡＢＳ装着車のブレーキ液交換 ￥ 5.950-▲
ブレーキブースター脱着または交換 ￥ 9.350-▲
パーツクリーナー ￥ 1.300-
マスターシリンダー（ＡＢＳ付き） ￥29.800-
パワーブレーキユニット ￥46.100-
ブレーキオイル ＤＯＴ４ １Ｌ ￥ 1.800-
�b Ｍテクニック・ステアリング�氈@３８０mm ￥ 0-
担当セールス個人所有の新品をもらう！
初回の�^�_�`については、完治していないのでサービス！
請求金額（消費税込）\15.000-
クレーム修理の�^�_に関しても完治していないので、工賃、パーツともに
サービス！ 請求金額（消費税込）\115.710-
このような結果に終わりましたが、気になる所が残ってしまい
さっぱりしない修理で終わってしまいました。
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�C エアコンの修理
7月の初めの週末の猛暑に走行中、兄のＭ3のエアコンが冷えなくなって
しまいました。
早々に入院をさせて調べた結果コンプレッサーが高回転で金属音が出始まり
コンプレッサーのベルトが滑り煙が出始まり冷えなくなっていると連絡が
在りました。原因はコンプレッサーのマグネットクラッチの不具合で
部品は本国発注で９万円もするそうなので、修理は代変フロン(Ｒ１３４)
コンプレッサーに交換にしました。それでも修理代は20万円コースです。
日本の夏はエアコンの効かない車は地獄ですし、ましてＭ3ですから
エンジンルームの発熱量は相当なのでやもうえない修理ですね。
ところが、主治医がＢＭＷ ＪＡＰＡＮの部品センターをオーダーする際に
在来のコンプレーサーが残っていないか再確認してくれたのですが
E30用はＭ3と318iが僅かに在り、それもリビルト品ではなく新品の部品が
残っていました。値段もこちらのが断然安いので、在来タイプでの交換に
なりました。またレシーバーも調べたら不具合が在るので交換致しました。
値段に関しては、値引が在ったので参考にならないので公表は出来ませんが
Ｍ3&318のオーナーの方でエアコン不具合発生中の方は、朗報ですよ。
お早めにどうぞ！
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�D 325エンジントラブルで立ち往生!
兄のエアコントラブルの翌日、私の325にもエンジントラブル発生で出先で
立ち往生してしまいました。 内容は猛暑の中をエアコン全開で走行中に
クラッチを踏むと度々エンストを起こして、最後のエンストを起こした際は
セルが全く回らなくなり立ち往生して渋滞を招いてしまいました。
JAFに早々連絡したところ、猛暑の為か故障車続出で2時間待ちでした。
それでも仕方ないので依頼して待つ事にして、その後数回セルを回しますが
全くダメでした。待つ事３０分程で際チャレンジしたところ、今度は何事も
なくエンジンがかかるでは在りませんか！取りあえず渋滞を招いていたので
その場を後に(当然エアコンはオフ)汗だくになりながら無事帰宅しました。
私も早々に入院させて調べた結果は、アイドルコントロールバルブ不良
クーラントテンパラチャーセンサー＆レベルスイッチ不良/ラジエター不良
などが原因ですべて交換になってしまいました。またラジエターの交換は
今回のトラブルまではクーラントの漏れは確認されて無かったのですが
前回と同様にテスターで圧力を掛けたところ漏りだしてしまった様なので
今回は日本仕様の物に交換する事になりました。（前回はｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでした）
ただ今回のトラブルの症状が修理中は涼しかった為に再現しにくくて
エンストは症状が出たのですが、再始動不可能に関しては未確認なので
憶測による部品交換も含まれているようです。 ですからこれで猛暑に
エンストが発生しなければ、めでたしめでたしなのですが・・・・。
さてどうなることやら？
詳細（▲工賃）
アイドルコントロールバルブ交換 \1.700-▲
クーラント テンパラチャー センサー交換 \850-▲
プロテクションキャップ \410-
アイドルバルブ \26.300-
テンプＳ／Ｗ（91/99CEL） \4.750-
サーモスタット脱着、動作点検 \2.550-▲
エア抜き及びクーリングシステムのリーク点検 \2.550-▲
ラジエター交換 \7.650-▲
電気系統トラブルシューティング \3.400-▲
クーラントレベルスイッチ交換 \850-▲
水温センサー取り付け位置変更 \1.700-▲
ラジエターA=550MM（日本仕様325i/AT用） \70.200-
ファンシュラウド \3.150-
レベリングＳ／Ｗ（ラジエター） \3.950-
アンチフリーズ1.5L \4.400-
ヒューズ30A \110-
小計 \134.520-
特別値引 \ 20.234-
請求金額（消費税込）\120.000-
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�E 325iのエンジンオイル交換！
猛暑の日に熱ダレ気味のエンジンに渇を入れるために初めて純正以外の
レーシングオイル入れてみました。
以前から主治医から奨めも在りました、Valvoline Racing の15W50Wを
おごってみました。
交換は川崎に在りますＭＤＲ外車サービスで行いました。
エンジンオイル ￥10.000-
オイルフィルター ￥ 1.000-
工賃に関してはオイルメンバー会員（入会金￥1.000-）になると無料で
初回から適用で、期限なし年会費なしなので、入会しました。
また、この値段ですと正規ディーラーの交換と変わらないのですよね！
交換後の感想はと申しますと、このオイル交換の帰り道に先程の立ち往生に
遭遇して即入院してしまい、また車が帰って来てからも猛暑に遭遇して
いないので何とも言えませんが、高回転までストレス無くきっちり回せる
ように感じますが、早く猛暑での体感テストをしてみたいです！
ＭＤＲ外車サービス部・水口電装株式会社
神奈川県川崎市宮前区宮崎649-3
TEL 044-866-6668 FAX 044-866-7586
年中無休（日.祭日は作業は休み）営業時間10:00～20:00
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�F 次期３シリーズに４ドアＭＴ導入！
みなさんもうご存じかと思いますが、次期３シリーズ（Ｅ４６）に
４ドアＭＴ導入が決定しました。
ようやく重い腰を上げてBMW JAPAN が４ドアＭＴ導入してくれたのは
大変嬉しいことなのですが、残念な事に318の4気筒SOHC/右Ｈのみの
導入でいささかガッカリでもあります。なぜまたシングルカムを採用
したのか、不可解な部分もありますが、正規ディーラのセールスの話では
（このエンジンは年々良くなって来ていて、E36も初期タイプと最終型では
熟成度にかなりの差があり、まるで別物のエンジンに感じる程進化してきた
優れたエンジンですし、E46は1.9.�Pになりかなりの期待の出来る仕上がり）
と、申していました。また初回入荷のＭＴはかなり数が少ないそうです。
私が察するところ、E36にも在りました318i/4dr/MT/右Hの教習車仕様の
代替えをラインナップに加えたと私は考えましたがいかがでしょう？
本日担当セールスより、リーフレット（簡易カタログ）とセールスマンに
配られる簡易詳細カタログのコピーをゲット致しました。
E46 318i 4dr AT 右H ￥3.680.000-
318i 4dr MT 右H ￥3.580.000-
328i 4dr AT 左H/右H ￥5.180.000-
因みに、今回から大きく変更になったところ！
328iにｽﾃｯﾌﾟﾄﾛﾆｯｸATとE36/M3と同じダブルVANOSを採用。
消耗品の次期メンテナンスまでの期間を延長して、在来のような頻繁な
交換は不要になり、メンテナンス費用も全体で約３０％減少のようです。
例えばオイル交換時期が ＢＭＷの推奨が２万５千キロになっていて
ｻｰﾋﾞｽｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの交換時期を距離で表示されるようです。
詳しくご覧になりたい方は、BMW E30 MT CLUB Office まで
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以上、PROMOTER NEWS Vol.25でした。ご意見ご感想お待ちしています。
【 BMW E30 MT CLUB Promoter RN E30/01 S.Kodama 】
【 E.Mail hqh01111@niftyserve.or.jp 】