Ｅ３０とは社内の開発コードです。一般には２代目３シリーズとして知られています。
　Ｅ２１の後続として1976年より開発に着手されました。

　初代３シリーズ・Ｅ２１（1975年〜1983年）２代目・Ｅ３０（1982年〜1994年）
　３代目・Ｅ３６（1990年〜1998年）４代目・Ｅ４６〔1998〜）
　注・新型発売後も継続併売されているモデルが在るため生産年数が重複しています。

　Ｅ３０は２ｄｒモデルは１９８２年秋にデビュー、４ｄｒモデルは１９８３年春デビューして
　１９９０年１２月にデビューした３台目３シリーズ（Ｅ３６）に代わるまで日本で販売されました。
　ボディ形式は２ドアセダン.４ドアセダン.カブリオレ.トゥーリングの４種類があります。
　
　Ｅ３０には次の種類があります。（生産年数は全てドイツ本国生産年数で記載）

３１６	４気筒１７６６ｃｃキャブレター９０ｐｓ ２ｄｒ／８２年から８７年まで、４ｄｒ／８３年から８７年まで生産
３１６ｉ／Ｍ１０型	４気筒１７６６ｃｃインジェクション９８ｐｓ；Ｍ１０型エンジン　 ２ｄｒ・４ｄｒ／８７年から８８年まで生産
３１６ｉ／Ｍ４０型	４気筒１７９６ｃｃインジェクション１０２ｐｓ：Ｍ４０エンジン。 ２ｄｒ／８８年から９１年まで、４ｄｒ／８８年から９０年まで生産 ＴＯＵＲＩＮＧ／９１年から９４年まで生産
３１８ｉ／Ｍ１０型	４気筒１７６６ｃｃインジェクション１０５ｐｓ：Ｍ１０型エンジン　 ２ｄｒ／８２年から８７年まで、４ｄｒ／８３年から８８年まで生産　*1
３１８ｃ／Ｍ１０型	４気筒１７６６ｃｃインジェクション１０５ｐｓ：Ｍ１０型エンジン ＣＡＲＢＲＩＯＬＥＴ／８３年から８５年まで生産　*2
３１８ｉ／Ｍ４０型	４気筒１７９６ｃｃインジェクション１１３ｐｓ：Ｍ４０型エンジン ２ｄｒ／４ｄｒ・８７年から９１年まで生産 ＣＡＲＢＲＩＯＬＥＴ／９０年から９３年まで生産 ＴＯＵＲＩＮＧ／８９年から９４年まで生産
３１８ｉｓ／Ｍ４２型	４気筒１７９６ｃｃインジェクション／１３６ｐｓ：ＤＯＨＣ４バルブ ２ｄｒ／８９年から９１年まで　*3
３２０ｉ	６気筒１９９０ｃｃインジェクション／１２９ｐｓ：Ｍ２０型エンジン ２ｄｒ／８９年から９１年まで、４ｄｒ／８７年から９０年まで生産 ＣＡＲＢＲＩＯＬＥＴ／８６年から９３年まで生産 ＴＯＵＲＩＮＧ／８８年から９１年まで生産
３２０ｉｓ	４気筒１９９０ｃｃインジェクション／１９２ｐｓ：ＤＯＨＣ４バルブ ２ｄｒ／４ｄｒ・８７年から９０年まで生産　*4
３２３ｉ	６気筒２３１６ｃｃインジェクション／１３９ｐｓ：Ｍ２０型エンジン ２ｄｒ／８２年から８６年まで、４ｄｒ／８３年から８６年まで生産　*5
３２４ｄ	６気筒２４４３ｃｃディーゼルエンジン／８４ｐｓ ４ｄｒ／８５年から９０年まで生産
３２４ｔｄ	６気筒２４４３ｃｃターボディーゼルエンジン／１１５ｐｓ ４ｄｒ／８７年から９０年まで、ＴＯＵＲＩＮＧ／８８年から９３年まで生産
３２５ｅ	６気筒２６９３ｃｃインジェクション／１２０ｐｓ：Ｍ２０型エンジン ８７年ＵＳ仕様のみ１２８ｐｓ ２ｄｒ／４ｄｒ・８５年から８７年まで生産　*6
３２５ｉ	６気筒２４９４ｃｃインジェクション／１７０ｐｓ：Ｍ２０型エンジン ２ｄｒ／４ｄｒ・８５年から９１年まで生産 ＣＡＲＢＲＩＯＬＥＴ／８５年から９２年まで生産 ＴＯＵＲＩＮＧ／８７年から９３年まで生産
３２５ｉｘ	３２５ｉの４輪駆動モデル ２ｄｒ／８５年から９１年まで、４ｄｒ／８５年から９０年まで生産 ＴＯＵＲＩＮＧ／８８年から９２年まで生産
Ｍ３日本仕様	４気筒２３０２ｃｃインジェクション１９５ＰＳ：Ｓ１４型エンジン　1986〜91 日本仕様・車体番号1891001〜1894694／AE40000〜AE42418　*7
Ｍ３ＥＵ仕様	４気筒２３０２ｃｃインジェクション２００ＰＳ：Ｓ１４型エンジン1986〜88　*8 ４気筒２３０２ｃｃインジェクション２２０ＰＳ：Ｓ１４型エンジン1989〜91　*9　 ２ｄｒ／８６年から９１年まで、ＣＡＲＢＲＩＯＬＥＴ／８８年から９１年まで生産
Ｍ３エボリューション��	４気筒２３０２ｃｃインジェクション２００ＰＳ：Ｓ１４型エンジン ８７年２月〜５月まで生産．車体番号2100005〜2190787
Ｍ３エボリューション��	４気筒２３０２ｃｃインジェクション２００ＰＳ：Ｓ１４型エンジン ８８年３月〜５月まで生産、車体番号2191372〜2191953　*10
Ｍ３エボリューション�｡	４気筒２４６７ｃｃインジェクション２３８ＰＳ：Ｓ１４型エンジン ９０年１月〜３月まで生産、車体番号AC79000〜AC79599
Ｚ１・ＲＯＡＤＳＴＥＲ	６気筒２４９４ｃｃインジェクション／１７０ｐｓ：Ｍ２０型エンジン フロントミッドシップ・８８年から９１年まで生産　*11

　＊１・1987年より1796ccインジェクション113ps：M40型エンジンに変更

　＊２・325iカブリオレが登場するまでBMW社のカタログを飾り続けたタルガトップの
　　　　カブリオレモデル。2002カブリオレの時代から深い関係を保つバウワ社製モデル。
　　

　＊３・E36モデルでは、MTを選択できるということで、人気を博している318isですが
　　　　E30時代にも存在しましたが、日本には正規輸入されておらず、M42/B18はEUおよび
　　　　USのみの発売です。日本在るものはすべて平行輸入ものです。4気筒DOHCエンジンは
　　　　136馬力を発生させ（USA仕様では134馬力）6気筒のスムーズさとは別の楽しさを
　　　　持っているようです。EUではボディ形状は2drのみですが、USでは4drモデルも存在
　　　　しています。

　＊４・320isは日本で正規販売されたものではなく、イタリア向けに製造されたモデルです。
　　　　イタリアは2000ccを超えると極端に税金が高くなるため、M3用２.３リッターエンジンを
　　　　300cc落として作った専用のものです。ボディ形状は通常の2dr/4drのみでM3ボディは在
　　　　りません。 日本には15台ほど入り現存しているのは5台程度だそうです。

　＊５・323iも日本に正規輸入されなかった、２.３リッター6気筒SOHCエンジンモデル。
　　　　初期型は139ps/5800rpm（ZF-3速AT版）ですが、途中から150ps/6000rpm
　　　　（ZF-4速AT版）へと変更がなされたようです。

　＊６・ドイツ本国で325eと呼ばれたモデ ルで日本仕様名は325i。
　　　　６気筒2693cc120psの低回転、低燃費ETAエンジン。後に325i/2493cc/170psに
　　　　引き継がれる。

　＊７・DOHC16バルブ、1988年式より日本仕様のみミッションをゲトラーク社製からＺＦ社製に
　　　　変更。またギア比とシフトパターンを変更。
　
　＊８・200ps（触媒無）195ps（触媒付）

　＊９・1989年よりM3EU仕様は、220ps（触媒無）215ps（触媒付）に変更。

　＊１０・他にゾンダーモデルと呼ばれる記念限定車発売1989年4月〜7月まで生産。
　　　　前年度にツーリングカー選手権で活躍した二人のドライバー名よりグレード名を付ける。
　　　　チェコット・モデル／キャタ無し２２０ｐｓ・エンジンヘッドカバーのＭカラーが特徴。
　　　　ラバーリア・モデル／キャタ付き２１５ｐｓ・ボディ、エンジン等がマカオブルーに
　　　　塗られているのが特徴。見分け方はシャーシナンバー下７桁の頭がＡＥで始まる。

　＊１１・ＢＭＷ／Ｚ１・ＲＯＡＤＳＴＥＲもＥ３０グループに属します。
　　　　但し日本正規モデルとして導入されたのはZ1・ALPINA ROADSTERのみでした。
　　　　スペック・フロントミッドシップ・６気筒2693ccインジェクション/210ps:M20型エンジン
　　　　66台限定生産のうち、30台近くが日本に輸入されたそうです。車両価格・1398万円！
　

　特殊なモデルとしては、南アフリカの現地法人で作られた３３３ｉ。ALPINAチューンの3210L
　エンジン/197ps、足回り、Ｍテクニックエアロパーツを搭載モデルで日本に数台並行輸入され
　ています。また同じく南アフリカの限定仕様の３２５ｉｓ(2.7L/146ps/Max speed232kmの
　エンジンにＭ３用サスペンション、アルミボンネットマットガード、Ｍテクフルキット装着）の
　モデルが在りますが、こちらのモデルは日本には未輸入。
　
　日本市場には，当初318i、次にETAエンジンの325eが導入されました。
　1986年の本国でマイナーチェンジを経て、1987年モデルから320i、325iが導入されました。

　325iでは前後の重量配分のバランスをとるため、バッテリーをトランクルーム内に配置。
　積載時の重量配分は、これにより前53％後47％となった。
　
　ATはZF社製4HP-22２EH、MTはZF社製とゲトラーグ社製を採用。

　318i/320iスポーツパッケージ
　フロントスポイラー、リアスポイラー、スポーツサスペンション、スポーツシート
　３本スポーク革巻きステアリング、フォグランプ搭載で２０万円。

　325iスポーツパッケージ
　ＬＳＤ、フロントスポイラー、リアスポイラー、スポーツシート、マップリーディングランプ付
　Ｍテク・３本スポーク革巻きステアリング搭載で２５万円。

　また日本仕様で唯一でマニュアルミッションが選べたスポーツバージョンモデルが在ります。
　320i/2dr･MT･AT、320i/4dr･AT（後期のみ）325i/2dr･ATに設定（前期のみ）
　仕様は、Ｍテク・スポーツシート、フォグランプ、Ｍテク・スポーツサスペンションキット搭載。
　グラスモール、モール類、アンテナはブラックアウトされたシャドーライン仕様、ドアミラーが
　ボディと同色に塗装。マップリーディングランプ付（325iのみ）
　AT車はプログラムセレクター付（後期は\150,000-のオプション）
　ＡＢＳ装着（320iは\295,000-のオプション）　25％ＬＳＤ搭載（325iのみ）
　ステアリング　　320i/レザースポーツステアリング（380mm）
　　　　　　　　　325i/Ｍテク・レザーステアリングタイプ1装着（385mm）
　エアロパーツ　　320i/フロントスポイラー、リアスポイラ装着。
　　　　　　　　　325i/Ｍテクニックフルエアロパーツ装着。　
　アルミホイール　320i/6Ｊ×14 純正アロイホイール装着。
　　　　　　　　　325i/6,5Ｊ×14 純正クロススポークアロイホイール装着。
　タイヤ　　　　　195/65R14H（320i）195/65VR14（325i）
　色は次の３色です。エアロパーツは全てボディーと同色に塗装。
「203・ラックスシルバー」「184・ドルフィンメタリック」「181・ダイヤモンドブラック」です。

　後期モデルにはM technicモデルが在ります。
　320i、325iの2ドア/ATにのみ設定、Ｍテクニックフルエアロパーツ装着　2dr・左ハンドルのみです。
　色は次の４色で全てツートンカラーです。
「ラックスシルバー/ダークシルバー」「ドルフィンメタリック/ダークシルバー」
「ダイヤモンドブラック/ダークシルバー」「ロイヤルブルー/ライトブルー」です。
　尚、「ロイヤルブルー」は325iのみにしか設定されていなかったので希少色です。
　エアロパーツは全ての色がダークシルバーに統一されています。（リアウイングを除く）
　注意・ロイヤルブルーのエアロはライトブルーで塗られています。

　ステアリングは88年式はM technicレザーステアリングタイプ1を装着（385mm）
　89年式よりM technicレザーステアリングタイプ2を装着（370mm）
　シートはスポーツシートで、M technicカラーのシートエンブレムがついています。
　またエントランスモールに「BMW M technic」の文字が入っています。
　M technic・フットレスト
　フォグランプ、ルームミラー（リーディングライト付き）　
　クロススポーク・アロイホイール・6.5J×14　タイヤ・195/65R14H（320i）195/65VR14（325i）
　足周りがM technic・スポーツサスペンションキット搭載（強化ショック・強化スプリング・強化スタビライザー）
　ABS、プログラムセレクター付きAT、25％リミテッドスリップデフは325iのみ搭載

　注意・中古車屋、雑誌などで「Mテク仕様」とあるのはエアロパーツの後付けの単なる
　　　「Mテクルック」の場合がほとんどなので気を付けてください。

　1988年10月・325iカブリオレ・Mスポーツが発売される。
　これはBMWモータースポーツGmbHにて限定生産されたもので、電動ソフトトップ
　クロススポークの6.5J×15アロイホイール、革・布張りコンビシート等の特別装備を持ち
　ボディー色はダイアモンドブラックのみで、日本全国で50台限定発売。価格は768万円！
　外観上の違いは、フロントグリルにCABRIOLETの文字が入ったＭバッチが目印です。
　　

　因みに、次のモデルは日本には正規導入されませんでした。
　316/316i/318is/320is/323i/324d/324td/325ix（2dr･Touring）
　M3 Carbriolet/M3エボリューション��/��/�｡/
　E30 SPECIFICATION （主要諸元一覧）　
　BMW E30購入／メンテナンスガイド
　E30 BODY COLOR CODE
　FrameNumber Guide