ハブベアリング交換レポート（脱着編）

　E30 MT CLUB Members Homepage Linkの
　日本では珍しいM42･E30/318iですでお馴染の
　ＮＹ在住の藤田さんのリアベアハブリング交換レポートです。

　１９９１年式３１８ｉ　Ｍ４２に乗っております。
　リアベアリングからのノイズが序所にひどくなりとうとう交換にいたりました。
　この作業は難易度が高いといわれておりますがプライベータでのできる作業です。
　先日リアベアリング交換を行いましたのでその様子をレポートします。
　日本語のサイトでは私の知る限りどこにも詳しいノウハウの紹介は無いようですので
　できればこの情報をマニアの間で共有し、これからリアベアリング交換を考えている人の
　参考になればと思います。　

　この作業に関しては以下のサイトを参考にさせて頂きました。
　http://www.teamdfl.com/bmw/e30/rear_wheel_bearings/index.html

　=== Ｅ３０　リアベアリング交換レポート＝＝＝
　rochesterfujita's Album:bmw rear bearing
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　はじめに
　私は整備士ではありませんが、自動車部品の設計をしており
　機械系の整備にもある程度の知識と経験があります。
　ＢＭＷのリアベアリングの交換は日曜整備程度の経験と工具では
　難しいと思います。最低限ストラットの脱着やブレーキパッド交換を
　難なく行うレベルの経験が要求されます。
　私にとっても初挑戦の整備でしたが、これと同じ手作りのＳＳＴ工具が
　製作できればある程度の経験のある方でしたら交換はさして問題は無いと
　思います。参考のための解説ですが、作業は個人の責任にて行ってください。

　１．必要な工具
　３０ｍｍソケット
　４６ｍｍソケット（３／４インチ）ベアリングを押すのに使う
　５０ｍｍソケット（３／４インチ）ベアリングを押すのに使う

　８ｍｍ　六角ソケット
　８ｍｍ　六角レンチ
　５ｍｍ　六角レンチ

　トルクレンチ
　ブレーカーバー
　プライバーあるいは２０ｍｍぐらいの角鉄棒

　スライディングハンマ（あれば）
　インパクトレンチ（あれば）

　内径７７ｍｍ程度の鉄パイプ（工務店ではぎれをもらった）
　Ｍ１６程度の長いボルトとナット（私はストラットスプリングコンプレッサのボルトを使用）
　外径７４ｍｍワッシャ（古いベアリングで代用可）
　外径６０ｍｍワッシャ
　外径４０ｍｍワッシャ
　その他適当なサイズのワッシャ多数

　２．ドライブシャフトはずし

　＊ホイルのセンターカバーを手ではずす
　＊サイドブレーキをかけてギヤをＲにいれておく
　＊ドライバを使ってナットの回り止めをはずす。
　　周辺全体を細めのドライバでこじり浮き上がったところで中ドライバを外側に突っ込みこじる。
　＊３０ｍｍソケットを使いドライブシャフトのナットを緩めておく。
　　とても固いのでブレーカーバーかインパクトを使う。
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